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六月、七月和八月通常是制造業(yè)活動(dòng)較慢的月份，原因很容易理解。外面很漂亮，孩子們放學(xué)了，幾乎每個(gè)人都計(jì)劃了至少幾天的假期——通常是在同一時(shí)間——而那些留在工廠車間的人老實(shí)說，寧愿做白日夢(mèng)，也不愿去露營(yíng)或去海灘，而不是履行訂單。

夏季制造業(yè)放緩可能是自然的，但這并不意味著工廠運(yùn)營(yíng)必須在一年中的四分之一時(shí)間內(nèi)陷入停頓。在今年夏天象征性地和字面地檢查下班之前，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)該問自己幾個(gè)問題。

• 產(chǎn)出損失將如何影響您的業(yè)務(wù)？

• 您可以做些什么來保持工人的參與度，進(jìn)而保持制造生產(chǎn)力和效率？

• 您的組織如何衡量生產(chǎn)力并促進(jìn)規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)之間的協(xié)作？

生產(chǎn)延遲和產(chǎn)量損失通常不會(huì)讓制造商在今年晚些時(shí)候取得成功。幸運(yùn)的是，制造商可以采取一些措施來保持工人的參與度并防止生產(chǎn)力下降。

夏季放緩的心態(tài)

制造商通常會(huì)接受夏季制造業(yè)活動(dòng)放緩（或低迷），但在某些工作場(chǎng)所，這種放緩是有意為之的。

亨利福特于 1913 年推出了他的第一條裝配線，并很快意識(shí)到如果一個(gè)工人缺席，這條生產(chǎn)線就無法高效或安全地運(yùn)行。福特認(rèn)識(shí)到每年夏天安排停機(jī)時(shí)間以評(píng)估制造流程的價(jià)值，并且作為額外的好處，可以提高工人的士氣和生產(chǎn)力。

這種方法效果很好，現(xiàn)在在美國(guó)汽車制造業(yè)中已經(jīng)司空見慣。福特汽車、菲亞特克萊斯勒汽車和通用汽車都實(shí)行傳統(tǒng)的夏季停產(chǎn)，盡管持續(xù)時(shí)間往往因市場(chǎng)需求而異。

福特汽車可能是最早接受夏季放緩的制造商之一，但它肯定不是最后一個(gè)。在德國(guó)，直到 1980 年代，大眾汽車將數(shù)千名工人從沃爾夫斯堡的工廠送到他們?cè)谝獯罄募亦l(xiāng)。當(dāng)水銀飆升時(shí)，英格蘭的制造商給每個(gè)人一個(gè)假期，這一趨勢(shì)催生了布萊克浦和其他田園詩(shī)般的海灘社區(qū)。

在瑞典，夏季放緩還有另一個(gè)名字。1930 年代，工會(huì)為工廠工人協(xié)商了為期兩周的假期，稱為行業(yè)假期或行業(yè)學(xué)期。

盡管福特汽車和其他制造商已經(jīng)找到了利用夏季放緩來發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)的方法，但眾所周知，他們也會(huì)取消計(jì)劃中的停工以跟上高需求。無法承受夏季生產(chǎn)力損失的制造商需要發(fā)揮創(chuàng)造力，而做到這一點(diǎn)的最佳方法是利用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的洞察力，首先了解夏季衰退的原因。

夏季制造業(yè)放緩背后的科學(xué)

夏季放緩的心態(tài)可以部分歸因于家庭度假和做白日夢(mèng)，但也有生理因素。溫度變化已被證明對(duì)工人的生產(chǎn)力有直接影響。

美國(guó)夏季平均氣溫為 71.9°F，這實(shí)際上是工人生產(chǎn)力的最佳點(diǎn)。根據(jù)勞倫斯伯克利國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的數(shù)據(jù)，工人的生產(chǎn)力在 73°F 時(shí)開始下降，但在爆破空調(diào)之前要三思而后行?？的螤柎髮W(xué)的另一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)溫度降至 68°F 以下時(shí)，錯(cuò)誤率會(huì)上升 25%。

工人們結(jié)賬并不是因?yàn)樗麄儽仨殲楦浇臒颈荣悳?zhǔn)備好秘方；隨著溫度的升高，放慢速度是人類的天性。然后是要考慮的員工倦怠部分。

一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家正在為每周工作四天提出理由。他們認(rèn)為，較短的工作周有利于員工的生產(chǎn)力和創(chuàng)造力，并且可能是在大辭職期間留住員工的寶貴工具。 

制造商如何在夏季最大限度地提高生產(chǎn)力

對(duì)于今年的許多制造商來說，夏季放緩或傳統(tǒng)的停工不是一個(gè)選擇。2022 年 4 月，美國(guó)的工廠活動(dòng)以1.5 年來的最慢速度擴(kuò)張，主要是因?yàn)楣S車間的工人減少了。中國(guó)的 COVID-19 停工、成本膨脹、供應(yīng)鏈限制和物流也是一個(gè)挑戰(zhàn)，許多制造商需要充分利用夏季。

與其接受今年夏天生產(chǎn)力的下降，不如花一些時(shí)間讓自己思考一下您的企業(yè)正在使用的技術(shù)、每天如何部署解決方案以及改進(jìn)的機(jī)會(huì)。

充分利用制造數(shù)據(jù)

制造商擁有大量的運(yùn)營(yíng)歷史數(shù)據(jù)；現(xiàn)在是時(shí)候看看它了。夏季月份對(duì)您工廠的產(chǎn)量通常意味著什么？休假請(qǐng)求、天氣轉(zhuǎn)暖、供應(yīng)商關(guān)系和生產(chǎn)力之間是否存在關(guān)聯(lián)？

如果工人短缺和員工保留是明顯的問題，那么可能是時(shí)候做出一些改變了。更少的工作時(shí)間和帶薪休假可以提高士氣，幫助員工繼續(xù)完成任務(wù)，進(jìn)而提高生產(chǎn)力。 

對(duì)于許多制造商來說，計(jì)劃停機(jī)對(duì)于維護(hù)和周轉(zhuǎn)至關(guān)重要，但長(zhǎng)期的傳統(tǒng)方法可能不再是最佳解決方案。許多公司的足跡遍布全球，并與世界各地的供應(yīng)商合作。在同一時(shí)期關(guān)閉整個(gè)組織可能沒有意義。相反，考慮將全年的停工時(shí)間錯(cuò)開，每季度停工一周，而不是夏季的兩到五周。

將車間與 QAD 生產(chǎn)執(zhí)行連接起來

為了確保一致的員工敬業(yè)度和效率水平，企業(yè)可以實(shí)施QAD 生產(chǎn)執(zhí)行。假期和夏季放緩的心態(tài)無法完全避免，但制造商可以通過對(duì)計(jì)劃生產(chǎn)的充分和準(zhǔn)確的洞察力為成功做好準(zhǔn)備，從而輕松有效地響應(yīng)客戶需求、庫(kù)存變化、設(shè)備問題和供應(yīng)鏈限制.

“QAD 生產(chǎn)執(zhí)行包括與車間機(jī)器通信并支持各種環(huán)境的技術(shù)能力，”QAD 工業(yè)和高科技市場(chǎng)營(yíng)銷總監(jiān) Glenn Graney 在之前的博客文章中說。 

制造商可以使用 QAD Production Execution 為“停產(chǎn)”做準(zhǔn)備，而不會(huì)犧牲生產(chǎn)力或效率。它將 ERP 和車間運(yùn)營(yíng)流程實(shí)時(shí)聯(lián)系在一起。主要特點(diǎn)包括：

• 直觀、以操作員為中心的界面  
• 完整的時(shí)間戳數(shù)據(jù)捕獲
• 規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)之間的協(xié)作，以實(shí)現(xiàn)更好的決策   
• 適應(yīng)特定生產(chǎn)環(huán)境的系統(tǒng)靈活性、集成性和可維護(hù)性

現(xiàn)在就趕在夏季放緩之前

雖然您正在制定戰(zhàn)略以在今年夏天最大限度地提高生產(chǎn)力，但您的許多生產(chǎn)合作伙伴將不可避免地在未來幾個(gè)月的某個(gè)時(shí)候關(guān)閉?，F(xiàn)在，在夏季放緩開始之前，是提前應(yīng)對(duì)潛在延誤的最佳時(shí)機(jī)。

現(xiàn)在就召集團(tuán)隊(duì)一起制定夏季月份的比賽計(jì)劃。查看 QAD 的制造最佳實(shí)踐，并找出您在應(yīng)對(duì)合作伙伴關(guān)閉、人員短缺和其他挑戰(zhàn)時(shí)需要哪些工具來保持生產(chǎn)力。 

這是尋找機(jī)會(huì)在夏季減少耗時(shí)的任務(wù)并讓每個(gè)人都參與真正重要的活動(dòng)的最佳時(shí)機(jī) - 這些活動(dòng)對(duì)于最大限度地提高生產(chǎn)力和效率至關(guān)重要，并且可以在以下情況下輕松提高產(chǎn)量勞動(dòng)節(jié)如約而至。

每個(gè)人有時(shí)都需要放松一下，今年夏天也不例外。花點(diǎn)時(shí)間檢查和充電，但不要忘記查看您的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，提前計(jì)劃并利用 QAD 的資源，然后再將您的智能手機(jī)換成沙灘傘。